環境溫濕度試驗箱主要用于產品的溫度、濕度交變和高低溫快速交變循環試驗，其目的是檢測產品在高低溫沖擊試驗下的可靠性。一般溫度范圍-70℃---+180℃之間可以根據產品工藝要求，通過設定一段程序來控制溫濕度的變化，因為其制冷部分要求的溫度低，通常采用的是復疊式制冷原理。

    最近筆者所在公司有一臺美國進口環境試驗箱出現故障，故障現象為：開機半分鐘，報油壓報警，其制冷壓縮機為4B3139L-2NC，德國比澤爾半封閉活塞式制冷壓縮機，其銘牌參數如下：

    當問題出現后，我們的維修人員根據以往經驗初步判斷，可能為制冷壓縮機油泵總成故障，而制冷壓縮機是有高低壓保護裝置，高壓保護值水冷型為：18kg/cm2,油壓保護裝置：機械式為MP54,品牌為：DANFOSS,保護壓差：小于0.7bar,有90±10秒的延時，油壓差為2.5--3 kg/cm2,根據雙級制冷壓縮機的油壓差△P=油壓出口壓力-中間壓力（吸氣口壓力），由此似乎我們的判斷是正確的，同時我們也觀察了制冷壓縮機油窗，發現油位不明顯、停機狀態下幾乎觀察不到油位，后來我們進行強行開機運行，開啟制冷壓縮機幾分鐘后，從油窗觀察到油位有泡沫，當再次確認發現潤滑油嚴重不足，后來大家仔細分析，系統中的潤滑油缺失，能到哪里去了呢，當打開中間冷卻器管路上角閥，有潤滑油隨制冷劑泄放出來，于是大家一致認為是氟油分離器故障。因為氟油分離器作用主要是將制冷劑系統中氟利昂和冷凍潤滑油分離出來，又將回收到潤滑油通過回油管重新注入到壓縮機底部油底殼。所以我們在沒有與廠家聯系溝通情況下，就更換了一套新的氟油分離器，型號為HENRY S5190,品牌為艾默生，可當我們也就這樣簡單更換完成后重新開機時，傻眼了，機器根本就不啟動，故障現象不但沒有消除，中間冷卻器角閥有潤滑油、制冷劑、水的混合物同時泄放出來。

    不得已的情況下，我們只好找美國環測國內銷售服務公司，當我們將這一現象與設備廠家溝通后，廠家重新進行了故障分析定位，廠家的認為“此壓縮機為半封閉制冷壓縮機，因為比澤爾壓縮機和冷凝機組分為高溫型和低溫型兩種電機型式。低溫壓縮機和機組不能用于蒸發溫度-5℃以上的場合，如應用于庫溫0℃的場合應采用高溫型機組，以避免壓縮機電機過載，壓縮機運行前應對過載保護裝置進行自檢，壓縮機的過載保護起作用時，不得強行開機，必須找出原因，消除后才可開機，然而就是我們疏忽了這點，強行進行了開機，再加之修理更換完氟油分離器后，需要對制冷系統進行抽真空，而修理人員對制冷系統進行了長時間抽真空，將中間冷卻器內銅管路和水系統的焊接處互通，造成了水系統中的水在停機狀態下進入到制冷系統，造成中間冷卻器角閥處有潤滑油、制冷劑、氟利昂三種混合物泄放出來，最后在無奈的情況下，我們邀請廠家服務工程師對制冷壓縮機和中間冷卻器進行更換，更換相仿的半封閉制冷壓縮機，品牌：比澤爾，型號:4HE-18Y-40P,曲軸潤滑油加熱功率為220—140W，最終機器才正常運轉了。

    從這起事件中，我們吸取以下教訓，在對制冷壓縮機結構不清楚的情況下，不與廠家進行溝通情況下，貿然就動手更換一些主要部件是不可取的，如設備出現一些異常的故障現象，最好先與設備廠家協商后或者請設備廠家到現場診斷后再著手進行維修才是上策。